大多数巡演在面包车开出车道之前就已经在亏钱了。以下是如何以智慧路线、诚实成本和积累势头的行程来规划乐队巡演。
这是公路上令人不安的秘密：很多巡演都在亏钱。乐队精疲力竭地回家，不仅囊中羞涩，还莫名其妙地欠了演出经纪人的钱。
不必如此。让账户见底的巡演和为下一张专辑筹资的巡演，区别几乎总是在于规划，而非演奏。
所以让我们谈谈如何规划一个能自给自足的乐队巡演，从画出路线到判断哪些城市值得花油钱。
为什么那么多巡演在亏钱
费用是无休止的，完全不在乎你的演出有多精彩。面包车租金、燃油、餐饮、偶尔的酒店、器材维修，以及数百个你忘记预算的小支出。
与此同时，收入是零散不均的。某个城市的精彩之夜补贴着三个冷清的夜晚。如果你的路线安排马虎，冷清的夜晚就会占上风，你回家时只会更穷。
我们在巡演经济学中详细分析了完整的成本构成，但核心很简单：每一段多余的路程和每一个空旷的场地，都是在烧钱。
如何规划真正赚钱的巡演路线
你能掌控的最大杠杆就是地图。糟糕的路线规划是巡演失败的头号原因。
安排你的演出，使每段行程都短暂，每天都向前推进。经典的错误是残酷的：
- •毫无理由地在一个地区来回穿梭
- •两场工作日演出之间有640公里的空白，勉强能覆盖油钱
- •因为「有点绕路」就把一个利润丰厚的城市排除在路线之外
- •把演出日期预订得乱七八糟，最终不得不原路返回
紧凑的环形路线或简洁的直线路线能让油耗保持低位，让乐队保持充分休息。疲惫的乐队演出质量下降，而演出质量差，周边商品也卖得少。
读懂市场规模
并非每个城市都值得停留。有些市场能为无名乐队填满场地，有些则不能，关键在于对自身情况坦诚判断。
依靠你已经有粉丝的地方，哪怕只有几个。在此前演出效果好的城市附近表演。跳过那些你只能聚拢十二个人、然后在大场地租金上亏本的名城。
让场地与你实际的规模匹配，而不是与你的野心匹配。一个售罄的小俱乐部在每一项重要指标上都胜过一个半空的大场地。
保底费与票房分成
你会收到两种合同。保底费无论来多少人都支付固定出演酬劳。票房分成合同按票务销售给你一定比例，风险由你承担。
早期，在能获得的地方尽量争取保底费。它们在惨淡的夜晚保护你。随着你的号召力增强，开始能填满场地，票房分成的收入可能远超任何主办方愿意提供的固定费用。
知道在哪座城市选哪种合同，是盈利巡演的一半秘诀。
巡演全程的势头
巡演不是一系列独立演出的叠加。它是一个有形态的故事。
从更友好的市场开始，积累信心和口碑。让热度提前传递，让后期城市比前期更热情。把强势市场留到接近尾声时，那时你的乐队已经磨合成熟，你的名字已经传播开来。
做得好的话，巡演的最后一周在销售上超过第一周。这就是势头，也是把一次演出变成职业生涯台阶的东西。
省去油费，先来试试看
这正是我们希望在Road to Headliner中变得可玩的谜题。
你在一张城市活地图上规划路线，权衡保底费与票房分成，眼看着马虎的行程悄悄蚕食你的余额，而一个紧凑的行程则在一座城市接着一座城市地积累你的声誉。演出与巡演指南讲解了路线、市场规模和势头如何共同推动你的崛起。
赚钱的巡演不是运气。它是一张好地图、诚实的预期，以及一段在自身基础上不断叠加的行程。
